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英国交通部在杰西·诺尔曼（Jesse Norman）在一份声明中指出：“我们当前正处在一个向未来的出行方式过度的转折点上，富有革命性的技术正在创造着巨大的机遇。通过这个战略，政府希望能够利用好这些创新。”彭博社的数据显示，在过去的一年中，欧洲的滑板车行业已经吸引了超过1.5亿美元的风险投资。一些来自美国的企业，例如Lime和Bird等，也获得了数亿美元的融资，并且开始将其业务向欧洲大陆扩张。

不过，对于本月初才上任的拉加德来说，也有些许令人鼓舞的迹象。欧盟统计局（Eurostat）称，11月份物价指数较上年同期上升1%，高于经济学家预期的0.9%涨幅。该数据较10月份的0.7%通胀率有所回升。欧元区11月消费者价格上涨高于预期，尽管能源成本大幅下降，但食品和服务价格出现上涨。占欧元区GDP三分之二以上的服务业价格同比上涨1.9%，高于10月份的1.5%。

据业内人士透露，由于重型工程车普遍存在自重超重的情况，因此重卡在全国范围内也遭遇了暂停上牌或者整顿治理的情况，受影响最大的就是6×4工程型自卸车（如渣土车等），目前在大多数区域的车管所都暂时无法上牌。中信证券认为，后续“大吨小标”治理可能蔓延至重卡行业，但长期来看，治理大吨小标是行业利多因素：工程车单车运力将下降，或进一步抬升重卡保有量中枢。

除了信心以外，总体上还是有很多文章可以做的，比如说在拉动消费方面，一个需要解题跟破题的地方，就是大概有接近3亿的、已经进入到中等收入群体的消费者。他们大部分在城市里面，他们很焦虑，他们焦虑什么呢？比如说孩子们的幼儿园入托，他们焦虑的是教育，他们焦虑的是医疗，他们焦虑的是养老，这些方面实际上很多的需求还没有得到满足，是可以做文章的。当然怎么做，咱们可以讨论，可以去改革，比如说幼儿园允不允许上市公司去投资幼儿园。但关于这方面的提案，我们还需要大量的调查。

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一家次新基金公司董事长表示，他们公司采取的是几大核心成员持股的股权激励模式，未来还会逐步扩大股权激励范围，但是，重要的是让这些股权产生价值，起到激励的作用。“长远来看，公募基金要想真正留住人才还是要靠机制，从公募基金的发展来看，股东话语权较弱、管理层强势公司往往发展得较好，所以基金公司以机制留人，是由基金公司的顶层构架决定的。”该董事长说。