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中国核电半年报亦称，卡拉奇核电 K2/K3 联合调试项目进展顺利。庞大的产业链价值漳州核电1号机组开工，标志着“华龙一号”批量化建设正式开启。而“华龙一号”核电技术产业化带来的规模经济效应，同样值得期待。“从国际惯例来看，各种机型的首堆工程建设工期一般在80个月左右，但“华龙一号”有望在60至72个月内实现投产。”平安证券研报称。
品种国际化在路上除了这次放宽外资对期货公司持股，期货市场国际化其实一直在路上。原油期货的推出，打响引入境外投资者的第一枪，目前铁矿石国际化也正在积极推进中。中国原油期货3月26日在上海国际能源交易中心正式挂牌上市，上市首日托克（新加坡）有限公司、嘉能可（新加坡）有限公司等一些大型境外机构就已经出现在交易名单之中。截至昨日收盘，原油期货总成交量已达54.5万手，实现平稳起步。
实际上煤炭运量在稳定波动性增长，铁路线网的扩张规模也很快，在市场上的表现，经常出现运力紧张的情况，这也与整体上在国家铁路运煤车这几年出现波动有一定的关系。主要原因是线网虽然扩张了，但是运输需求出现减缓，同步配的车辆也出现了下滑，在设备的更新上，略微有一点迟缓，基本上统计下来近三年，每年以运煤车主导的车型基本上每年减少了10000多辆，现在在逐步得到补强。
调查发现，领取补助金的“吴娟”的银行账户正是韦泉胜妻子的账户，且彭殊村上报库区移民困难补助对象的信息与韦泉胜妻子的信息完全吻合。吊诡的是，虽然身份信息直指韦泉胜妻子，但资料却显示此人“患精神障碍、无法从事生产劳动，曾做过脑瘤手术，目前还在吃药控制病情”。可事实上，韦泉胜的妻子身体健康，近几年也从未住院动过手术。
沿海铁矿石也有非常具体和明确，上来跟大家介绍，目前在所有进口矿石里面，铁路的运输的占比不到20%，这一个部分是未来铁路三年铁矿石增量的重点，具体增量目标是所有涉及17个港口，基本上要三年每年增加将近一个亿，具体的目标大家在印刷品上都有。包括每个港经过哪条线，去往哪个区域也都有详细的计划，大家看到都是最终的终成品。具体要实施增量方案，要有很多保障措施，包括后三年要加大机车车辆的投入，具体的包括车型也都有很详细的计划，可能有一些政策性的变化，企业的自备车和国家铁路的车辆的投入都要同不进行。还有最核心的是你要铁路进去就必须要建专用线，这个量初步摸一下底是很多的，特别是像唐山地区，由于原来厂址设置的条件，铁路建专用线投入很大，同时要带来厂区场地进行运输布局重新的调整。
上海银行通过公告回复称：“本公司给予宝能集团的所有授信业务均按本公司审批授权规定全流程审批，相关授信不属于副行长审批权限，且不存在违法违规放贷行为。”徐国良在公开信第6条提到，上海银行给宝能集团的265亿元贷款“利率极低”，不到5.1%，“这不但放大了上海银行国有资产的风险，更使上海银行遭受巨额损失，8年期贷款至少损失利息近20亿元。”
