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据五龙电动车财报显示，2018财年其亏损已达30.07亿港元。截至目前，其股价也是跌至0.02港币，市值低至2800.31万。乘用车、物流车、客车和专用车本是长江汽车的四个发展方向，手握乘用车资质却并没量产出一款车型，成为长江汽车最尴尬的现状。员工透露，近两年公司都有在做乘用车项目，有一款已接近量产，却在2018年底停掉了，“原因不清楚，也没有正式的通知。具体是公司高层开了一个项目会，会后就传出乘用车项目无限期停掉的消息。”

总体上北煤南运的变化趋势，总体上的判断，未来煤炭调出主要的增量，就集中在三西地区，目前是80%，未来无论哪一个年度的增量，90%可能来自这一个区域。从消费端的情况看，原来传统都是在沿海，包括华东、华南，还有靠近沿海的长三角、珠三角大的经济区域内，现在看来需求端也有一些波动性变化，向中西部转移的趋势比较明显，这也是由于中部地区去产能力度加大，本身当地产能煤减少，外调量需求加大。中部需要铁路直达的比重要有提高的，但是这到底什么时候显现，需要由三西地区补，需要由北煤南运的通道重点向这部分倾斜。目前看西煤东运、北煤南运，总体从大的保障上来说，整个网的能力还是很强的，可以通过这条线稍微绕一点发挥全网的优势，特别是目前蒙冀、瓦日、兰渝等以煤运为主的新线运营。大的铁水联运的格局未来会有所松动和变化，但是这一两年不会从根本上动摇出现根本性的变化。刚才也谈到近一个时期内，疆煤外运虽然有新的铁路向它进行延展，经济性也决定了大量调出的可能性不是很大。

该桥钢梁的设计者之一、西南交通大学土木工程学院教授郑凯锋告诉红星新闻记者，该桥梁从1997年6月通车至今近23年，期间经历多次强台风，没有发生过如此严重的异常振动。而此次异常振动，在于近期桥梁维修施工，桥面两侧靠近护栏处摆放了隔离带（俗称“水马”），“这相当于在桥面增设两排矮墙，虽然不重，却影响了护栏的通透性，容易使特定风场作用在梁体产生涡振。2014年10月，韩国李舜臣悬索桥也发生过因摆放隔离带诱发的涡振。”

责任编辑：覃肄灵来源：财华社中国金茂（00817-HK）公布，于2019年7月26日，该公司、该公司之直接控股股东中化香港（集团）作为卖方及投资管理人订立平安协议，据此，中化香港同意出售且投资管理人（为平安正式委任之投资管理人）同意购买1，787，077，435股平安配售股份，配售价为每股股份4.8106港元，并且，该公司附条件同意发行且卖方附条件同意认购153，934，201股平安认购股份，认购价为每股股份4.8106港元。

在不到一周的时间，活动便筹到了足够款项。除了这次众筹活动，郑鹏翔和他的团队也在通过视频节目制作，把大湾区的娱乐人文、创业就业等方面的内容介绍到香港，加深两地青年间的互动交流，消除隔阂。他说，“告别暴力，通过合理合法的方式去表达诉求，脚踏实地做自己的事情，去发现机会和把握机会，我觉得这才是香港年轻人现在应该做的事情。”

我们投资的时候会对方向进行整体梳理：比如看云计算，会从最底层SDN(Software Defined Network)开始，到上层的IaaS，再到运维管理或者PaaS这个层级。从IaaS到SaaS，我们都会关注与投入。首先我们会关注大数据技术公司，因为技术公司都是做赋能的公司，同时也会关注大数据运营公司，包括金融科技、安全，新的技术AI和IoT领域。这里面不变的是，我们始终关注如何把数据价值发掘出来。