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据估算，2019年戴姆勒集团的息税前利润较去年相比，将出现明显下滑。为了大幅降低成本，提高因投入电动汽车和自动驾驶而受到挤压的利润率，以及应对销量疲软，戴姆勒在11月底宣布，计划到2022年底在全球裁员超过1万人。由此可见，戴姆勒正是需要大量本钱的时候。而且，按照戴姆勒最近的股价来算，收购5%的股份大约需要30亿欧元，比吉利当年收购戴姆勒股份的时候便宜多了。因为在过去一年内，戴姆勒股价从最高点84.95美元已经跌至五六十美元。

上述知情人士表示，上述几点使得*ST凯迪债权人已对阳光凯迪及陈义龙失去信任。相关简历显示，陈义龙于2013年6月至今，任*ST凯迪控股股东阳光凯迪新能源集团有限公司（下称凯迪集团）董事长，于2018年8月至今任*ST凯迪董事长。据界面新闻此前报道，*ST凯迪如今深陷债务泥淖的根源就是实控人陈义龙“长期以来对上市公司的资金占用”，其中包括*ST凯迪子公司北海凯迪项目的部分土地使用款共1.3亿元，被*ST凯迪财务总监“唐秀丽签字转走”，而唐秀丽同时任中盈长江国际新能源投资有限公司的法人。上述内部人员称，中盈长江是陈义龙“在外面的马甲”，为其占用上市公司资金提供便利。

责任编辑：唐婧据日本共同社17日报道，当地时间16日，日产汽车公司向东京证券交易所提交报告称，前董事长卡洛斯･戈恩曾私自使用日产方面资金超过4亿日元（约合人民币2495万元），用于在凡尔赛宫举行派对等。戈恩因违反《公司法》（特别渎职）等罪名被起诉，现已逃亡至黎巴嫩。

长城汽车对车市寒冬的到来是有预判的。去年9月，长城汽车突然宣布旗下哈弗品牌全系热销车型全面优惠，最高让利达2万元，其中哈弗M6车型更是直接官降2.4万元。不少业内人士称长城汽车的这一举动是“降价保量”，而长城汽车内部却把这次行动称为“王炸”。“要在友商最难受的时候，用价格优势把市场份额抢过来，毕竟我们有充足的现金流。”一位长城汽车的内部人士曾对记者说。

为满足投资型保险产品满期给付金额的需求，天安财险对投资资产实行有计划的变现，第三季度投资活动提供了充足的现金流入，公司净现金流为7.77亿元，满足了经营活动现金流需求。为保证公司的偿付能力充足率，部分险企组织了应急演练。例如，中意财险表示，根据偿二代规则并结合实际情况，该公司制定了偿付能力应急演练预案。通过对公司偿付能力的影响因素进行定性、定量分析，中意财险测算公司可能的偿付能力应急情形，制定适合公司情况的偿付能力改善方案，并明确了偿付能力应急组织架构、监测、应急流程、整改跟进、总结报告等内容，于8月份组织开展了2018年偿付能力应急演练。

按照8月20日央行首次公布的5年期以上LPR计算，北京地区新版房贷浮动下限将为首套房5.4%、二套房5.9%。各家银行将在此基础上加点形成自己的房贷利率。“10月8日起，执行上述浮动下限，北京房贷利率水平与改革前大体一致。”一位国有大行房贷处负责人告诉记者，此次改革之前，北京首套房利率为基准利率（4.9%）上浮10%，二套房上浮20%。